XCMG XPT75E
Équipé de série de :
- Transmission 100 % électrique avec batterie BYD LFP 80V (289 kWh)
- Moteur synchrone à aimant permanent CRRC TZ400 (200 kW en continu / 310 kW en pointe)
- Couple maximal jusqu'à 3800 Nm
- Chargeur rapide DC à deux pistolets (temps de charge ±60 min, compatible GB/EN)
- Essieu moteur HANDE HD900 avec freins à tambour
- Levage du siège 470 mm
- Poids maximal du train jusqu'à 75 000 kg
- Vitesse de déplacement jusqu'à 40 km/h (à vide), 25 km/h (en charge)
- Pente de 35 % à vide
- Fonctionnement silencieux, sans émissions, adapté aux zones portuaires et aux terminaux
Téléchargements
Capacité de la batterie
289
Capacité de traction
75000
Poids propre
11500
Spécifications
Autres
- Vitesse maximale
- 40
Dimensions
- Empattement
- 3400
- Hauteur au sommet du benne
- 3140
- Hauteur de la parabole par rapport au sol
- 1079
- Hauteur de levage de la selle
- 470
- Largeur de la voie arrière
- 2412
- Largeur totale
- 2540
- Longueur totale
- 550
- Rayon de braquage
- 5070
Moteur électrique
- Capacité de la batterie
- 289
Poids
- Capacité de traction
- 75000
- Poids combiné
- 75000
- Poids propre
- 11500
Tracteur électrique de terminal XCMG XPT75E - transport durable, puissant et silencieux sur le site portuaire
Le XCMG XPT80E est un tracteur de terminal entièrement électrique conçu spécialement pour les ports, les terminaux logistiques et les sites de manutention de conteneurs. Doté d'un puissant moteur électrique à aimant permanent de 200 kW (puissance de crête de 310 kW) et d'une robuste batterie BYD LFP de 289 kWh, il associe un effort de traction élevé à une propulsion sans émissions.
Grâce à la propulsion électrique, ce tracteur terminal est idéal pour les entreprises qui visent une réduction des émissions de CO₂, un fonctionnement peu bruyant et de faibles coûts d'exploitation. Grâce à la charge rapide en courant continu à deux pistolets, le XPT80E est à nouveau pleinement opérationnel en 60 minutes environ, ce qui minimise les temps d'arrêt et maximise le temps de fonctionnement.
Avec un poids de train maximal de 75 000 kg, une hauteur de levage de la selle de 470 mm et une vitesse de déplacement pouvant atteindre 40 km/h, le XPT80E offre d'excellentes performances dans les environnements de transfert dynamiques. L'essieu moteur est équipé de freins à tambour et le châssis est optimisé pour la stabilité et la sécurité sous de lourdes charges.
✅ Principaux avantages :
- 100 % électrique et sans émissions: idéal pour les zones à émissions nulles.
- Capacité de remorquage et de charge élevée: jusqu'à 75 tonnes GCW
- Chargement rapide grâce à un double chargeur à courant continu (norme GB/EN).
- Convient parfaitement aux terminaux à conteneurs, aux terminaux ferroviaires et aux centres de distribution
- Pollution sonore minimale - idéal pour les zones urbaines ou les zones 24/7
